Coincidint amb el dia dels Sants Innocents la CUP hem dedicat la llufa d’enguany a RENFE per denunciar els retards diaris i averies greus que cada quatre dies afecten els trens de Rodalies i Regionals.

La Candidatura d’Unitat Popular ha volgut mostrar amb aquesta acció el seu rebuig a la política duta a terme per RENFE, que es basa en prioritzar la inversió en grans infraestructures com el TGV deixant de banda les inversions, necessàries, en la xarxa de rodalies, utilitzada per la major part de la població.

Ací el comunicat:

COMUNICAT DE LA CUP DE TERRASSA: La RENFE no és “innocent”
Avui dia dels Sants Innocents, ens trobem a l’estació de la RENFE per denunciar els retards diaris i averies greus que cada quatre dies que afecten els trens de Rodalies i Regionals de RENFE. Aquí, doncs, no hi ha cap innocent, i RENFE és culpable d’una situació que ens afecta a tots i totes nosaltres.

Des de la Candidatura d’Unitat Popular de Terrassa volem denunciar que:

· Aquest fet és una conseqüència directa del desinterès de les administracions que estant més preocupades per la construcció del tren d’alta velocitat (TAV) que pel manteniment i ampliació dels trens de Rodalies i Regionals. Uns trens, recordem-ho, que són els més utilitzats per tothom i que aquests retards i averies han perjudicat a més de mig milió de persones, amb conseqüències en l’àmbit laboral, familiar i econòmic.

· Aquest fet es ve arrossegant des de l’any 1992, quan els trens de Rodalies comencen a doblar els seus passatgers, però les inversions per part del Ministeri espanyol de Foment són mínimes. Per fer una comparació: per cada quilòmetre de via el Ministeri ha invertit nou vegades menys que la Generalitat a les vies dels Ferrocarrils (FGC).

· També volem denunciar la capacitat de les vies que, no només no s’ha incrementat, sinó que en alguns casos s’ha reduït i quasi totes les estacions presenten un disseny, capacitat i accessibilitat totalment obsoleta, amb la supressió dels interventors dels trens, la reducció presencial dels caps d’estació i un manteniment precari de les instal·lacions.

És per això que exigim:

· Que es torni a revisar la necessitat del TAV i el seu pas per segons quines zones, un projecte desmesuradament car i elitista. Cal que les obres d’entrada a Barcelona es facin amb totes les precaucions i seguretat.

· Una millora general en el servei a Renfe, amb un augment en la periodicitat, l’ampliació dels horaris i de les capacitats dels trens de rodalies, i en especial de la línia que uneix Barcelona i Manresa.

· Una integració tarifària entre el tren i les línies d’autobús, la compatibilitat dels bitllets, ja que juntament amb la millora del seu cost per als usuaris ajudaria a potenciar l’ús dels mateixos, és a dir, que tot plegat formi part d’una xarxa integrada de transport públic, amb preus assequibles per a tothom.

· Indemnitzacions pel mal servei suportat i millora del tracte als usuaris per part de Renfe.

· Tot aprofitant les línies existents cal programar-ne de noves, de manera que s’afavoreixi l’apropament dels treballadors -es als polígons industrials i l’intercanvi de mercaderies a través de les mateixes línies.

· Creació d’una comissió d’usuaris que segueixi els compliments del pla de xoc del Ministeri espanyol de Foment i doni veu als clients.

· Garantia d’un transport alternatiu en cas de fallida del servei ferroviari. Això vol dir unes xarxes de transport públic de qualitat, és a dir, millorar les ja existents sense la necessitat de construir més carreteres, com per exemple, el 4rt Cinturó.
· Que la seguretat en les estacions sigui una qüestió tractada amb coherència i realitat. Per a nosaltres això no equival a controls arbitraris als immigrants o­n se’ls demana els “papers” i passen a ser sospitosos pel simple fet de ser “estrangers”.

· Que es torni a revisar el conveni col·lectiu de Renfe, ja que unes millors condicions laborals i econòmiques dels seus treballadors/res equivaldria a una millor qualitat dels seus serveis.

· Que des de RENFE es respecti la llengua catalana i sigui utilitzada, realment, com la llengua vehicular i oficial per la companyia.

· I finalment, donada la gravetat de la situació, que la Generalitat del Principat de Catalunya intervingui immediatament Renfe per iniciar un procés de sanejament i represa de la qualitat del servei, és a dir, el traspàs de la gestió de la RENFE al govern autonòmic principatí amb la col•laboració dels municipis implicats.

Candidatura d’Unitat Popular de Terrassa
terrassaa@cup.cat
www.terrassa.cup.cat